Dobrý den, koupil jsem v cyklo shopu měrku řetězu od BBB. Měrka má ale 2 strany. Na jedné straně je napsáno 0,75% a na druhé 1%. Jak tedy správně tuto měrku používat? Mám sadu dura ace a řetěz dura ace 11s. na straně 0,75 mi měrka nezapadne, ale silou bych ji do řetězu už zasunul. Na straně 1% ani silou do řetězu měrku nedostanu. Co to o řetězu vypovídá?
Děkuji za odpovědi
Normálně měříš na straně 0,75. Pokud měrka sama nezapadne, je to OK. Když zapadne, měříš na straně 1 a jakmile měrka opět sama zapadne (někdo mění i trochu dřív), je potřeba vyměnit řetěz, aby si nezlikvidoval kazetu.
Je tu tady někde o měření řetězu sakra dlouhé vlákno, tak si to můžeš nastudovat. :D
Díky, nebyl k tomu manuál tak jsem si v prvé chvili myslel, že je to na 2 druhy řetězu :)
To je na českých internetech dost rozšířený názor. Já mám na originál obalu uvedeno:
„Please use side b) (1.0) if you have steel sprockets. Use side c) (0.75) if you use alloy sprockets.“
Taky to tak používám 0.75 na Al a1.0 na ocel.převodníky.
A když je část ocel a část alu? :) Např. SLX kazeta nebo Deore kliky.
No já nevím, moje angličtina není top, ale řekl bych, že jde o pastorky na kazetě.
Jo asi jo, převodník je chainring, sry.
No jo, ale některý kazety maj ocelový malý pastorky a hliníkový velký pastorky, a co pak?
Pak bych se logicky řídil podle těch s rychlejším opotřebením…
A některý i titanový :-) Mě přijde, že se ten návod snaží zohlednit to, že hliník je měkčí kov než ocel, a že vytahání řetězu nad 0.75 může hliníkový pastorky ničit víc, než ocelový …
No asi jo. Pak je otázkou jak moc je ta hliníková část využívaná, ale to by bylo na podobnou „diskuzi“ jako s měřením eliminující vůli rolniček. :D
Mám ji také a na 10s je 0,75 v pohodě a výměna je už na snadě, nejlépe někde v půlce té 1 měnit, když sem to nechal zapadnou na 1 měl sem už poškozenou kazetu (neskákalo to ještě, ale už to dělalo bordel).
Měním při 0.75 a řetězy schovávám. Když kazeta přestane „žrát“ nový řetězy (skáče a nesedne si), tak začnu opakovat cyklus se starejma řetězama až do 1.0 a pak kazetu vyhodim :-)
Hlavne je potreba pocitat s tim, ze mohla nekomu upadnout nebo se jinak deformovat a nemusi byt presna. U nas v servisu je pry po roce vyhazujou, kvuli presnosti. Mam doma 2 ruzny a kazda ukazuje jinak.
měním u 0,75
řetěz Ultegra 6701 po 2500 km zralý na výměnu
měsíc a půl předtím Dura 7901 v podstatě totožný výsledek
Tohle už zralý na výměnu? Nějakej čas bude trvat, než to tam spadne úplně, ne?
už to blbě řadí, je to znát
si seřiď řazení ;) případně vyměn kladky. Dost často nový řetěz je na půlce (zvlášť SH). Já to měním, když to jde dotlačit lehce na zapadnutí a že by to mělo vliv na řazení se mi nezdá.
Ale můžeš mít nějaký aušus řetěz, že se vyvaklá víc do stran než natáhne. Taky se to děje na ojetým širším řetězu než bys měl mít, ale to počítám není tvůj případ.
zkus to schválně hodit na druhé kolo, možná to bude řadit úplně v poho. Asi bych takové řetězy schoval „do zásoby“ a dojezdil je na kole, kde nemáš Duru kazetu. A jak psal Blacky, možná zkus dát nové kladky, případně v nynějším bordelu už může být špatný bowden k šaltru.
Myslím, že BBB měrka na mých řetězech je na tom v současnosti podobně a v poho, tak možná je ta Tvá nějakej souběh tolerancí, nebo bude problém jinde, řetěz co je tak akorát na výměnu (ne 100pro jetej co už ničí kazetu) by přece pořád měl řadit OK, nebo ne? Nevšim jsem si nějakého extra zhoršení řazení
když přetáhneš hodně (což je ale situace když zapadne ta 1,0 měrka v rezervou) tak to zejména na 10s silničních systémech shimano na pikaču – paradoxne jedenáctka řadí líp (jak novej tak vytahanej retez).
U devítky SH to je taky patrný, co třeba řadí uplne peckove pořád i s retezem totál natazeným je 9s Sram.
Naproti tomu 10s MTB mi přijde, že SH vytažený je lepší než Sram.
a ted se v tom vyznej :)
Já s řazenim na 9spd Shimanu neměl nijak velký problém ani při vytažení na asi 136. :)
já dojíždím poslední zásoby Dur 7701 9speed a je to super řetěz, chod super, akorát se už nedělá :-( Sram 971 mi tak dobře na silničním 9Shimanu nechodil.
U Delkima mě překvapilo 2500km na Duře. Ultegru bych pochopil vzhledem k jeho wattům, ale 2500km na Duře mi přišlo fakt zoufale málo.
poslední 4 řetězy si píšu a měnil jsem je po 2400–2600 km
zkusím najít šupleru a změřit tu rozteč na tom aktuálním řetězu na kolika „mm“ to vlastně měním
ale pokaždý to je skutečně znát, prostě to už řadí „jinak“, horší, přeskakuje
digitální šuplera naměřila 132,71 mm
tak jsem ho tam nechal a najel dalších 1500 km
přijde mi to stejné… když to otočím, tak to tam až na minimááální rozdíl zapadne stejně…
šuplera vnitřní čepy 132,71 mm (předtím jsem měřil špatně)
najeto dalších 600 km
tak co s tím? má tam zapadnout jen špička? nebo celé skrz? je to na výměnu?
Co šupléra? Rozumím dobře, že za 10 dnů na trenálu 500km – by mě asi jeblo :-)
Najel na něm 2500km + 1500km + 600km…
jj
jsem se upsal mělo tam být 600km – bral jsem to od 31.12.2016 – a nepodivoval jsem se (ne)výdrži řetězu, ale té trenažérové zarputilosti :-)
Tak první časovka je už za rohem, teď se to láme :)
Vymenou nic nezkazis, ale schoval bych ho, az kazeta prestane akceptovat nove retezy. Pri tomhle najezdu budes menit pozejtri :-)
Tohle je uplne v pohode, nemenit, ujet dalsich 500–1000 a potom premerit.
Pokud nemas trenazer v tovarni hale, kde se prasi, tak jezdeni na trenazeru retez moc neopotrebovava – ja na jednom dal 2500 venku a dalsich 3500km uvnitr, potom uz jsem to psychicky nevydrzel – a novy po vymene ani jednou nepreskocil, tj kazeta uplne v pohode.
Mam stejnou merku, menim az 0.75 zapadne skoro cela.
tak jsem ho vyměnil, přikládám fotky měrky na novém řetězu
Na vymenu :)
Pokud ti zapadne 0,075, vyměň řetěz, jinak dojebeš hliníkovou kazetu, pokud zapadne 0,1, vyměň řetěz, jinak dojebeš ocelovou kazetu
potřebuju znát váš postup/názor jak správně měřit: Měřím jak měrkou kovys tak digitální posuvkou a to vždy na vypraném řetězu, ale otázkou je jestli bejt zapřenej do klik nebo měřit jen při napnutí hazky. Když se zapřu do klik tak rozdíl je velkej a i na novém Campa řetězu sem naměřil 132,15->132,18mm a to každý tvrdí, že Campa je o dost kratší, KMC X10EL 132,38mm, Shimano a SRAM sem radši nezkoušel. Na každém videu měří řetěz pouze naplej hazkou tak co je správně?
https://www.youtube.com/watch?…
začínám mít depku z toho, že letos hrozně žeru řetězy…KMC X10EL 500Km a při velkém zapření do kliky 3zoubek 132,75mm
Při měření by měl být řetěz napnutý, jinak měření nemá smysl. Stačí když řetěz napneš roztažením posuvky, ale v tom případě nemusí být digitální posuvka zrovna ideální řešení. Další možnost je nahodit takový převod aby hazka napnula řetěz opravdu pořádně, ale to nelze aplikovat zcela jednoznačně, každá hazka napíná jinak. I zapření se do klik je dobré řešení. Při měření by ale opravdu měl být napnutý, je víceméně jedno jakým způsobem jej napneš. Měřit nenapnutý řetěz je bezvýznamné, protože ti ten údaj neřekne nic. Když šlapeš, tak řetěz napínáš a ten napnutý řetěz nabíhá na pastorky a převodníky, tudíš potřebuješ znát rozměr při napnutí, ten je z hlediska opotřebovávání zásadní. Měrkám bych se vyhnul, výrobní tolerance jsou opravdu velké a můžu ti říct, že ze 3 kusů stejných měrek mi v servise každá naměřila něco jiného…
Jinak s tou životností řetězů je to občas opravdu o nervy, já letos měnil řetěz po 380km… Ono taky hodně záleží na tom jak šlapeš a jaké jezdíš převody. Čím menší převodník, tím větší je tahová síla v řetězu a taky na tom menším průměru udělá řetěz více cyklů. Křížení řetězu hraje taky velkou roli. Třeba ten co mi vydržel těch 380km, tak zažil 120km v dešti a bahně a ještě k tomu jsem šlapal z 90% frekvenčně, podepsalo se to na něm znatelně…
měrku používám jako orientační rychlé měření. Posuvka je jednonačně jediná volba. Už začínám bejt nejistej i u Campa C10 řetězu, když jak sem psal: zapření do klik a já naměřil skoro 132,2mm na novém a Campa se má měnit na 132,6mm. Na novém mi tam vůbec nevlezla měrka a teď po 300Km už zapadne první zoubek :-/
Už fakt nevím jestli nejít volbou levnejch řetězů a po pár vyjížďkách ho rovnou vyhodit. KMC mě těžce zklamalo už jen díky tvrdému řazení, Campa řadí perfektně…SRAM nějak moc nechci díky tomu, že je to nejměkkčí řetěz a Shimano nějak nechci.
Bych chtěl vidět ten kdo ujede na Campa 5tis. Km. Mažu Motorexem, peru ho každejch 200Km a stejnak to vidím, že nenajedu ani 1000Km
Měrku používám jako orientační ukazatel. Řetěz měním když po namazání začne opět velmi rychle šustit + při mazání vidím jak moc se hýbou pouzdra na válečkách. Obvykle to nastane po cca 1400 km a měrka 0.75 ještě nepropadne celá (jenom kousek).
Kupuju nejlevnější SRAM 11sp řetěz – Sram PC 1110
Radši na 5000 km protočím 4 řetězy (cca 1200 Kč) než abych dojebal kazetu za 6000 Kč „šetřením“ na řetězu.
Až začne nový řetěz přeskakovat, tak postupně tu hromadu řetězů protočím ještě jednou a pak vyměním kazetu+převodník :-)
Chci si koupit měrku řetězu a nemůžu se rozhodnout kterou:
Park Tool CC-3.2 základní ocelová s opotřebením 05 a 0.75:
https://www.kupkolo.cz/…3-2_z102007/
Park Tool CC-2 posuvná:
https://www.bike-discount.de/…hecker-48399
Unior 1643/4 posuvná
https://www.kupkolo.cz/…7170_z97412/
Dík za vaše zkušenosti
Suplera.
Drohý park tool a Unior fungují stejně.
Já bych bral toto. https://www.bike-discount.de/…l-cn42-88777
Nemám ji, a pokud bys mi ji nějak předal, tak bych si také jednu vzal.
Ono ve finále je to asi jedno, je to orientační věc, měrku propadnout nenecháš a navíc to sladíš z tchm. kde máš představu, po kolika km přibližně řetěz menšíš
Ta merka se stejne po naky dobe „ochodi“, takze suplera to jisti.
Nejpřesnější věc
Určitě. Pokud budeš měřit dle definice řetězu, že mezi čepy má být přesně 12 palců. Potřebuješ měřit na delším kusu řetězu ca – 30cm.
Force vs Acor
Jedna měrka mi ukazuje, že je vše OK, druhá ukazuje už i výměnu kazety..........
Máte někde? https://www.muziker.cz/…ar-indicator
